隨著廣珠鐵路今年內可預期建成通車及港珠澳大橋加快建設，珠海正逐步從珠江口西岸的“交通末梢”蛻變為交通樞紐。珠海市科工貿信局表示，《珠海市物流產業發展規劃(2012-2020)》草案已撰寫完成，可望于今年底正式公開。

  珠海作為珠江口西岸的核心城市，物流業發展卻相對滯后，被業界形容為“市場總量不大，競爭卻格外激烈，龍頭企業較少，中小民營企業居多，各家單打獨斗成為常態”。以目前珠海市最大的物流集散地上沖信禾物流中心為例，這里已匯集上百家中小物流企業，并提供租賃舖位、倉儲、管理等各種服務;但周邊區域交通堵塞現象嚴重，擴建用地緊缺，整合難得很大。

  珠海市科工貿信局有關負責人表示，伴隨廣珠鐵路即將通車及港珠澳大橋的建設，珠海物流業將在未來3到5年內迎來蓬勃發展期和整合期;而由國家發改委中國運輸研究所和珠海城市規劃院共同編制的《珠海市物流產業發展規劃(2012-2020)》草案已完成，目前正處于論證階段，有望于今年底前正式出爐，致力通過不斷投入資源培育，進行基礎資源的配套與整合，包括完善航空產業園、平沙游艇配件交易中心、富山工業園制造業物流配套，發展高欄港區管道運輸和裝備業物流等，打造珠海成為珠江西岸物流的集散龍頭。

  據規劃草案顯示，目前廣珠鐵路珠海西站、斗門站已規劃建設物流園區，并將圍繞橫琴高端服務業區、高欄港綜合保稅物流園區、保稅物流園區的優勢，建設區域分撥系統，引導區域分撥物流企業集聚發展。而針對港珠澳大橋帶來的商機“布局”，珠海百安物流已籌劃在南屏高科技工業園內投資5000余萬元興建現代化物流倉儲基地，并引入“物流超市”理念，從廣州、深圳各地吸引百家優質物流公司入駐，實現珠海對粵西中間腹地的輻射，為此給深圳地區的物流行業帶來極大的動力(包括中港快遞業務、包稅進口業務、倉儲等)，借此機會躍上一個新的平臺指日可待!