自從全面無紙化后，越來越多的長沙到香港的物流客人反映查驗會集中在某一個經營單位身上，而且會連續的查驗。這種情況目前確實存在，而且，按照海關目前的查驗特點，以后會越來越明顯的發生。這是有好幾個原因造成的。
  原因一：長沙到香港的物流 從2013年開始，海關大幅度削減了需要商檢的產品，所以目前海關查驗的主要任務放在了退稅上面，退稅率越高的產品，越容易查驗，因為除了退稅上面會發現問題，其他基本沒什么可以罰錢的查驗了（當然，侵權走私之類的一直還是嚴打的范圍，不過，這只是極少極少的部分）。所以，如果客人出的產品一直是高退稅的，總體查驗率一定是高的。
  原因二：長沙到香港的物流 目前除了航交所通關科窗口海關人工開查驗外，還有很多查驗是海關各個部門在電腦里設置參數后，窗口海關根據提示來開查驗的，可以設置參數的部門相當多，比如各個部門的風險管理科、各個部門的稽查科等等，而參數一般是根據品名、HS編碼、申報要輸來進行設置的，并不是針對企業的，一旦設置，最短時間也要有3個月，舉例：海關根據全國出口數據統計分析或者由于個別違規企業的不規范行為造成全行業出口類似產品的企業都受牽連，哪怕連續查驗沒有問題都無法撤銷。所以，一旦是參數設置造成的查驗率高，可能相當長一段時間會連續的查驗率高，而且作為正常企業來說，是沒有申訴的渠道的，因為海關設置的參數是針對產品而不是針對你這個企業。
  原因三：長沙到香港的物流 海關自從大力推廣無紙化報關到現在，幾乎無紙化已經達到100%了，在所有的無紙化單證里面，大概會有30-40%的業務會轉為人工審核，余下的電腦直接放行幾乎沒有任何人可以再開查驗了，而海關總署給上海的查驗率標準每年沒有降低只有上升，所以，在轉為人工審核的單證里，意味著查驗率是以前是2倍3倍甚至更高，而轉為人工審核的單證可能是參數布控了，可能是高退稅產品，可能是高風險產品，還可能是其他種種原因，而一旦轉為人工審核了，可能非常長的一段時間甚至永遠都是會轉為人工審核，海關在有限的單證里，要完成以前普通的查驗率，那對轉為人工審核的單證來說，查驗率就是相當高了。